11月になると北国ではレンタルができないので早めに乗りました。

ロケットカウルがカッコイイですよね！
ドゥカティの750SSやMH900eを思い出します。

裏方を見るとFRPだとわかります。
なんか新しいバイクなのに旧車感があって好きです。

エンジンやメーターはレブル1100を同じになっています。
見た目では上級者向けのバイクなのかなと思っていましたが
いざ公道を走ってみると
さすがホンダだけあって乗りやすいバイクでした。

個人的には90年代の空冷バイクに乗り慣れているのでスロットルの開け始めがギクシャクしてしまいます。
一応、レインモードで多少は改善します。

ギアは一般道では4速か5速で
回転数は2500～3000くらいで走るのがちょうどいい感じです。
2000回転で走るドコドコと鼓動感はありますが
これはレブル1100の方が合ってます。
ホーク１１ではぎこちない感じになります。

郊外を250キロのツーリングして燃費はリッター30ｋｍ/Lでした。
満タンで300～350ｋｍまでは走れると思います。

エンジンからの熱風ですが普通に走っている分には問題ありませんでした。
10月なのでほんのり暖かいのが膝に当たっている程度です。
これが真夏や渋滞の時はどうかな？

このホーク１１はクイックシフターが装備していないのですが
その代わりシフトの感覚が機械的で好きでした。
以前にレンタルしたCB650Rのシフトは軽すぎて慣れなかったことがあるので…

ミラーなのですが視界は問題ありません。
しかしウェストポーチをしていると半分くらい見えなくなります。
もしサイドバックを装着したらほとんど見えなくなるのかなと思いました。
あとは走行中に右側のミラー調整ができないことですね。
セパハンなのでどうしても走ってからミラーの位置が気になるんですよ(笑)

ライディングポジションは前傾姿勢で辛いかと思いましたが結構楽に走ることができました。
足つきも175ｃｍの私では普通に両足がつきます。
もっとつま先がツンツンかと思いました。

カウルがあるので姿勢を低くすれば風よけに効果抜群です。
しかし気になったのがハンドルにあるリザーブタンクが邪魔に感じます。

箇条書きでいろいろと書きましたが
ホーク１１をオススメする人は
最近のバイクはハイテクな機能が多くて嫌とか
旧車に乗りたいけど故障が怖いとか
思っている方です。