マジェスティ125のオイル交換の方法は２通りありまして、
この写真にある真下から抜くのと
横から抜くのがあるのですが今回は真下からいきます。

こんな感じでハンマーでコツコツと叩きながら緩めます。

ドレンボルトを外すと今まで経験したことがない勢いでオイルが出てきます。

結構汚いですね。

ドレンボルトを外して気が付いたのが茶こしみたいなオイルフィルターがない！
スプリングもない‼

しょうがない、
ネットで買うか…

お気づきでしょうか…
配達した袋を開けるとOリングが2個入っていたのです。

皆さんも購入するときは個数を確認しましょう。

何か125㏄で通勤用バイクが欲しいな～と街をブラブラしていたら出会いました。
マジェスティ125です。

いつもセロー225で通勤していましたが路面が濡れてると足元が汚れていたのでスクーターが良いなと思ってスズキのバーグマンやホンダのPCXといろいろと調べることヤマハのマジェスティ125の流通量が多く安い個体が出回っているとのことでした。

相場は5万から15万くらいで状態次第ですね。

で私が見つけたマジェスティ125は運がいいことにインジェクションモデルでした。
キャブなら買わなかったです。

いろいろと外見を見てみるとミラーが台湾ミラーでマフラーも社外品になっているくらいであとはいじっていない感じです。

NHRCマフラーです。
音量はセロー225の純正マフラーとあまり変わらないかな。

走行距離は6万を超えているので125㏄にしてはまあまあ走っているかな。

マジェスティ125の良いところは整備の情報がネットでたくさんあることです。
とりあえず消耗品とかを自分でできる範囲で頑張っていきます。