今回は自分でオイル交換をしました。

ついでにカースロープも購入しました。
安いのだと3000円ですが安全第一なので１万円くらいのを選びました。

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下に潜って運転席側のアンダーパネルを10㎜のメガネレンチで外します。

アンダーパネルを外すとドレンボルトが見れます。

ドレンボルトは14㎜のメガネレンチです。

バイクのオイル交換はよくやっていますが、
車のオイル量の多さにビックリてます(笑)

ドレンボルトを確認して、ドレンワッシャーを新品に交換です。

そして苦労したのがオイルフィルターの場所です。
最初は下から見てもどこに見当たらないのでネットで検索すると赤色で囲んだところでした。
ここだと上から手を入れたほうが良さそう。

オイルフィルターはネットで600円くらいで売っていますが、
キザシのサイズがわからないのでホームセンターの適合表を調べてこれを買いました。

エンジンオイルはホームセンターで4Lは売っているのですが、
キザシのオイル量は
オイル交換のみは4.3L
オイルとフィルター交換は4.5Lと中途半端なので20Lのペール缶を購入しました。

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キザシの指定オイルは「0W-20」なのですが、
自己責任で「5W-30」にしました。
親のスペーシアはターボなので5W-30に合わせた感じです。

スズキの純正オイルを調べてみると「15300円」
もっと安いオイルはないかと検索すると
日産の純正オイルが「8591円」が出てきました。

ガソリンスタンドやディーラーにオイル交換をお願いすると6000～8000円はするので自分でやるとここまで安くなるのか。

今回は自分でオイル交換をしました。

ドレンボルトを外すときに手が汚れない工具はマジで便利です。

2400㏄でオイル量が4Lくらいと多く、ターボでもないのでそこまで酷く汚れていませんでした。

ホームセンターでオイルフィルターを買いました。

キザシあるある！
カタログに「キザシ」がないのでエスクードで探す(笑)

フィルターの場所が面倒くさい!!

購入して４年が経ち車検へ行ってきました。
価格は104520円です。
いや～高いですね～
8万くらいかな、と思っていましたが…

プラグは問題なし、バッテリーも問題なし、ブレーキパッドも問題なしで2年は使えそうです。
消耗品の交換はないとのことです。

タイヤ交換の時に気になったワイヤーのほつれをジャッキアップして確認したいと思います。

ちなみにキザシのガレージジャッキの指定位置、ジャッキアップポイントを説明書で確認です。

フロント側はフロントサスペンションフレームが指定位置です。

近くだとこんな感じ、

問題のワイヤーのほつれです。
「フレキシブルホースのワイヤーブレード」によく似ているけど、
ホースではなくて保護具になってるし、
てか、これってどんな効果があるのだろうか？

ネットで調べたらワイヤーの網みたいなのが「プロテクター」
プロテクターの中にあるのが「ベローズ（ジャバラ）」だそうです。
ベローズは振動吸収をしてプロテクターは保護とベローズの伸びを防止する効果があるそうです。

アンダーパネルも割れてますね、
4WDだからと雪道に突っ込んではいけないということです。

ディーラーで見積してもらったらマフラーごと交換とのことでかなりの高額になってます。

アンダーカバーは左右とも割れていて
助手席側のクリップもなかったみたいです。

１１月に車検なのでパイプもアンダーカバーもお願いしました。
15万って高いな～

　最近はセルフ式のガソリンスタンドが多くなりましたが、
高速道路のサービスエリアのガソリンスタンドは店員さんが給油してくれる所がほとんどです。

給油口の開け方はだいたい2種類です。
多いのが運転席側のレバーを引いて給油口を開けるタイプです。
一部の国産車と外車はドアロックを解除して給油口をカチッと押して開くタイプがあります。

このスズキ、キザシの給油口の開け方は後者に似ていますが、
ちょっと開け方が違います。

一部の国産車と外車に慣れている人なら私が押した反対側を押すと思います。
しかしキザシは車体にくっついている側、
ドアで例えると吊り元を押し込むと開きます。

高速道路のガソリンスタンドで何回も

店員「すみません、給油口が開いてませんよ！」

私「押すと開きますよ！」

店員「押しても開きません！」

私「反対側を押すと開きますよ！」

店員「あ！開きました！」

いつもこのパターンです。

何かシールでも付けようかな…

動画にしたほうがわかりやすいかもしれません。

↓ちなみに故障した時の手動の開け方もあります。

キザシを買って３年間もエアフィルターを交換していなかったので交換しようと思います。

エアフィルターは冬に交換をオススメします。
寒いのは仕方ないのですが、
吸気に虫がいることがあるからです。

虫嫌いにはエアフィルターの交換はトラウマ物ですよ。

ボンネットを開けます。
キザシのボンネットはダンパーではありません。

バーはボンネットになくエンジンルームの前方にあります。

エアフィルターのボックスはこちらです。
間隔に余裕があり交換が楽です。

そういえばバッテリーも購入当時のままだな…

ボックスの固定金具はこの二箇所です。
工具は必要なく手で簡単に外れます。

金具を外してフタを左側にスライドするだけ、

フタを持ち上げればフィルターとご対面

そんなに汚くはないのかな、
せっかく買ったので交換です。

エアフィルターあるあるなのですが、
外すのは簡単でも装着に難儀することがあります。
キザシは結構簡単でした。

自分で交換するときはボックスのフタの位置とか、
取り外しの時の位置、
フィルターの位置を事細かく観察したほうがオススメです。