スズキのキザシのヘッドランプは
ディスチャージとなっています。
別名、HIDですね。
最近はHIDよりはLEDが主流になっています。
どちらも明るくて良いのですが、
熱が出ないので雪が積もり暗くなってしまいます。
なのでフォグランプだけはハロゲンにしています。
なんかフロントスカートでも装着したみたいになってる(笑)
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タイヤ交換時の走行距離は６万2940キロです。
タイヤはヨコハマタイヤのブルーアースGTです。
キザシを買った時に新品で装着しています。
・助手席側のタイヤはちょっと危険ですね。
・運転席側も危険に近い注意です。
・助手席側の後ろは注意の中間くらいです。
・運転席側の後ろは注意の中間より安全寄りかな、
このキザシは４WDですが
フロントが重いのか前タイヤの溝が浅い状態でした。
来年は摩耗具合を見て新品に交換かな。
まだ3年目なので劣化は得にありませんでした。
2019年11月に2.1万キロから冬期間を除いて6.3万キロ
だいたい１年で1～1.5万キロ走りました。
ちなみに以前に乗っていたスイフト(ZC72S)の
ミシュランのエナジーセイバープラスの185/55/16は
2017年から2022年の5年を
1年で1～1.5万キロを走ってスリップサインまで減ったので
キザシのヨコハマのブルーアースGTは
ミシュランのエナジーセイバープラスよりは
減りやすいのかなと思いました。
しかし
スイフトは２WDの重量1トン
キザシは４WDの重量1.5トン
比較対象が違うので何とも言えないですけどね。
次はどこのメーカーのタイヤにしようかな。
今回はタイヤリフターを使いました。
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18インチだと重いのでタイヤリフターがあると楽です。
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#72 スズキ キザシ オイル交換
皆さんはキザシで車中泊はしますか？
セダン車でも車中泊はできます！
これは通常時のリアシートです。
キザシのリアシートは倒すことができ、
しかも開口部は幅が広くなっています。
これからリアシートを外してフラット化をしたいと思います。
必要な工具は「14のスパナ」、「つまようじ」の２つだけです。
クリップの中央をつまようじで押して、
引っ張ります。
全て外すとシートの裏側をめくります。
シートの両脇に固定してあるボルトを14のスパナで外します。
シートを全席側に引っ張ると取れます。
中央にある金具も外します。
フラット化、完了です。
20分もあればできます。
奥行きが1600ｍｍ
一番狭い幅が520ｍｍ
一番低いところで440ｍｍ
布団を敷けば普通に寝れます！
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#62 スズキ キザシ トランク下の収納
18インチはやっぱり重いと感じながら交換しました。
持ち上げて交換すると腰を痛めるので両足でタイヤを挟めながら上げて取り付けます。
ジャッキアップでタイヤが少し浮いたくらいで止めておかないと重たいタイヤを上げるのがしんどいです。
これに慣れると軽自動車のタイヤなんて軽いのなんの…
そういえばランクルとか重いタイヤはどうやって交換してるのだろう？と友達に聞いたら「タイヤリフター」という補助器具を使用しているとのこと。
もう交換を終えましたが買いました(笑)
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#23 スズキ キザシ 煽れない ?
キザシに乗って２年ですが、
結論から言うと煽られにくいです。
以前に乗っていたスイフトの時より後続車が車間距離をあけていると感じます。
だからといって、
全く煽れないわけではありません。
普通にワゴンRとかに煽られます。
たぶん、煽るよりも車間距離を詰める癖があり無意識にやってる感じです。
たまにですが、
高速道路やバイパスを走行していると
追い越し車両がゆっくり追い越してチラッとこちらを見てくることがあります。
あとは警察車両と目が合います。
「ん！？」って反応してますね。
高速道路で覆面パトカーが前に合流した時は、
よほどキザシが後ろにいるのが嫌だったのか次のICで降りたことがありました。
気のせいかな(笑)
友達は「キザシは独特なオーラがある」と言ってました。
あまり見かけない車種なのでどこのメーカーかな？ってなるのかと思います。
ちなみに友達から納車記念のプレゼントに
「キザシの幻の純正パーツ」である
マグネット付き回転灯をもらいました。
現在、私の部屋に飾っています。
装着すると警察に怒られるので…
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あとアンテナも面白いな(笑)
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