真冬になって足元が寒かったり、
フロアマットが濡れてたりしていると
エアコンを使って吹き出し口を足元に変更しますよね。
たまになのですが、
このE１３ノートは足元だけ風が来ない症状が起きます。
いろいろ試行錯誤して解決しましたので紹介します。
操作は簡単で
FRONTボタンを押します。
そしてまた足元のボタンにするだけです。
このE13ノートのエアコンって
吹き出し口の変更しても反応が遅いですよね。
E１３ノートの牽引フックの位置について紹介します。
フロントのカバーです。
バンパー外しのヘラを使用したほうがいいです。
他の車はくぼみがありますがE13ノートにはなく隙間に入れるのが大変です。
私は素手でやってますが、
外れた勢いでバンパーにパンチして怪我をしますので
みなさんは軍手を使いましょう。
次はリアです。
リアは簡単に外せます。
下の部分に力を加えて開ける感じです。
前モデルのE12ノートには、
リアだけ牽引フックがありません。
ただ、それっぽいのはあります。
しかしこれは、
「船舶輸送時の固定専用」
です。
説明書にも
「絶対に使用しないでください」
と注意してます。
ちなみに船舶輸送時の固定専用で牽引すると
破損します。
この収縮タイプの牽引ロープの使用で破損すると
ゴムパッチンのように車に飛んできます。
これは実際に事故になっているので本当に危険です。
皆さんも自分の車の牽引フックの位置を探してみましょう。
スタックしたときは豪雪や吹雪と足場や視界が悪く、
しかもカバーをどうやって外すのかもわからず、
工具がなければ素手では外せません。
何かあった時のために
困っている人を助けるために
愛車の説明書を読んでみてはいかがでしょうか。
走行距離が１万キロになりました。
納車して3ヵ月が経ちいろいろと不便なところが見えてきたので書きたいと思います。
・タンク容量が少ない。
平均燃費は20～24km/Lくらいです。
４WDで燃費20なのは驚きです。
しかしタンク容量が36Lしかなく給油回数は増えるので
長距離が多い方は２WDをオススメします。
・たまにリモコンキーの反応が悪いときがある。
E１２ノートとの比較ですがドアロックの反応する範囲が狭いような気がします。
ポケットに入れた状態でドアロックのボタンを押しても反応しないときがあり、イグニッションスイッチの反応も同じくです。
・イグニッションスイッチでのブレーキペダルの踏み加減が合わない。
このE13ノートはブレーキペダルをグッと踏まないとエンジン始動しません。
ペダルをちょっと踏んだだけではダメで始動するまで強めに踏みっぱなしでと少し癖があります。
・グローブボックスの開け方が謎
なぜが横に付いてます、
たぶん、運転席から開けやすいようにこのような開け方になっていると思いますが親指で押さえないと引っ張った勢いでグローブボックスが開くので個人的には嫌いです。
しかもセンターコンソールが邪魔なので女性では手が届かないはずです、
そこで助手席側からグローブボックスを開けるのでなおさら開けにくいです。
・ワイパー始動でオートライトが点灯する。
E12でもありましたがE13ではライトをオフにすることができないのでウォッシャー液でフロントガラスを綺麗にしているとライトが点灯してしまいます。
前に車がいるとライトが点いたり、消えたりを繰り返していると不審に思うでしょう。
センターコンソールのアームレストがプラスティックで肘が痛くカバーを購入しました。
そこまで高くないので躊躇なくクリック(笑)
 | 新型ノート E13 e-power アームレストカバー キズや汚れ防止 アームレストボックス保護カバー 内装 アクセサリー カスタム パーツ 日産 NOTE 価格:2,180円 |
カバーの中に100円ショップのマットの滑り止めシートを挟んでクッションの代わりにしました。
これがあるだけで肘の当たりが違いますね。
毎日、200～250キロは走り、
前回乗ってたE12e-POWERは二往復しても燃料メーターの残量に余裕がありましたがE13の４WDはタンク容量が36リットルなので何となく燃料メーターの減り方が気になります。
走行可能距離が55ｋｍになると燃料警告灯が付きました。
燃料メーターが半分になった時に逆算してヤバいと気がつきエアコンはOFFにして会社に帰ってきたことが功を奏したと思います。
そして満タンまで給油しまして27.8リットルが入りました。
ってことは残量8.2リットルなので
燃費20km/Lとして
燃料警告灯が点灯したら
164kmを走行可能ということかな。
（エアコンOFFの場合）
100キロ圏内でガソリンスタンドを探した方がいいってことですね。