もうすぐ７万キロになるでのオイル交換をしました。
去年8月頃にエアコンの不具合で
「吹き出し口を切り替えもすぐに切り替えしてくれない現象」
であったのですが、

今回は
「足元の風が弱い現象」
です。

エアコンの吹き出し口は足元だけを設定していますが、
足元は微風で
「窓ガラスの曇り取りの吹き出し口」
と
「上半身に送風」
に空気が漏れてしまいます。

ディーラーにそのことを伝えるとE13のエアコンの不具合は他でも発生しているようです。
しかし、リコールにはなっていないとのことでした。（2024年1月の話）

前回のエアコンの不具合でユニットごと交換したと思っていましたが、
詳しく聞くとエアコン制御ECUだけ交換してたそうです。
今回はエアコンユニットごと不具合の原因の究明するとのことでした。

6万キロになりました。

特に不具合もなく快適に走ってます。
11下旬にタイヤ交換の予定です。

4万キロになりました。
特に不具合もなくと思っていましたが
ディーラーに「エアコンの吹き出しが変わらない」ことを伝えたら、
「他にも同じような不具合が出ており無償交換している」とのことでした。

交換内容はエアコンユニットの不具合だそうです。

みなさんもエアコンに違和感を感じたらディーラーに行きましょう！

たまになのですがパワーウインドーのロックが解除できない症状がでます。

この解除できない現象が発生するタイミングは
30分以上エンジンをかけたまま休憩しているときです。
＊ちなみに事前にロックを解除しておけば大丈夫かと思ったのですが勝手にロックしてます。

ロックボタンを押しても長押ししても解除できないのですが、
今のところ解決方法はエンジンを切って10分以上放置しているとロックが解除してます。
できれば車内で待機しないで外で散歩して帰ってくると直ってます。

ロック解決できないのを知らずに高速を走っていて雨が降ってもウィンドウが閉まらなかったり、洗車機に入れた後に気がついても車内がびしょ濡れになってしまい意外と怖い不具合です。

ちょうど納車されて１年が経ちました。
ついでに4万キロを走行しました。

１年も乗っているといろいろと気になることがあったので紹介します。

・「DレンジよりBレンジのほうが使いやすい」
感覚的な問題ですが私はBレンジのほうが走行からの減速や停止での距離感がわかりやすいです。
やっぱりE12ノートのほうが良かった。

・「1ヵ月で使わなくなったEVモード」
納車して最初なEVモードを使って遊んでいましたが今ではあまり使いません、
本当は駐車場や住宅地の移動でEVを使うのですが、
当然静かなので歩行者に気づいてもらえないことが多いです。
今では人に気づいてもらうためにチャージモードでアイドリングした状態で走行してます。

・「バック時のオートホールドはいらない」
バックではクリープとブレーキを使って駐車しますが、
ブレーキを深く踏むとオートホールドが作動するので一度アクセルを踏まないといけません。
駐車中は狭い所や障害物が近くにあるのであまりアクセルを踏みたくありません。
しかもアクセルを踏んだらすぐにブレーキを踏まないといけないので結構怖いです。

・「まぶしいピアノブラック」
特にまぶしいのがシフトノブでカーボンシートでラッピングしたのですが（P）の近くがまぶしいです。

もう一つがハンドルの所です。
ここも走行中に気になります。

・「ホコリが溜まるセンターコンソールのギザギザ」
このギザギザがなかなか掃除するのが面倒くさいのです。

・「隙間風が気になる」
通常では問題ないのですが、
強風の時にドアノブとドアのボタンから隙間風が入ります。
特に冬は気になります。

・「よくぶつける、張り出したドリンクホルダー」
シートを一番後ろにしてから車を降りないと乗車時にドリンクホルダーに足をぶつけます。

あとは前回に紹介した「システム故障」は雪が降らなくなると警告が出なくなったのでやっぱりフロントの汚れが原因でしたね。