新潟にポケセンが来るということで行ってきました。
場所は伊勢丹の6階でバレンタインやご当地の展示会などで混雑していますが、
まさかこんなに混んでいるとは思いませんでした。
新潟県の近くのポケモンセンターって仙台か金沢なんですよね。
コストコも新潟にないし…
整理券をもらってスマホで待ち時間が出るのですが3時間待ち、
11時半にもらって3時過ぎに入場です。
その間は万代を観光です。
他にもジェラートやチョコレートを食べてました。
久しぶりに疲れた(笑)
毎年、雪が降ると朝早く起きて除雪をしなくてはいけません。
そして帰宅したら除雪機が道路脇に雪を残していくので大変です。
いつも思うのが
「除雪機が欲しいな~」
ってなります。
そしてネットで調べると「売り切れ」になっており諦めてしまいます。
実際に除雪機を買うと
「買ってよかった!」
ってなり
「もっと雪降らないかな」
今まで億劫だった除雪が楽しみになります。
だいたい家庭用の小型除雪機の予約開始は
9月か10月くらいから始まります。
そこで地域にあった除雪機を紹介します。
・除雪機
・電動除雪機
電動なので自宅のコンセントに繋いで稼働します。
モーター音は掃除機よりはうるさいかなって感じ早朝や深夜の住宅地では近所迷惑になります。
除雪の飛距離は3mもないかなと思います。
雪質はサラサラの新雪のみに発揮して少し湿った雪にも除雪できますが詰まってしまうので撥水スプレーや除雪用のシリコンスプレーを塗ると詰まりにくくなります。
エンジン式ではないのでオイル交換などの定期的なメンテナンスはないのですが振動でネジが緩んでしまうことがあるので増し締めやネジロックで対策をしたほうが良いです。
私はそれを知らずにネジが緩みブルブルのガタガタになって後悔した思い出があります。
そして自走しないので体力を使います、
でもママさんダンプやスコップよりはマシです。
価格もお手頃で試しに買ってみるのもありかもしれません。
・ブレード除雪機
ドーザータイプ、ラッセルとも言われているタイプの除雪機です。
種類はエンジン式と充電式があります。
:エンジン式は燃料満タンで3時間の稼働できて広い範囲を除雪できますがオイル交換やバッテリー、プラグなど自動車と同じくメンテナンスが必要です。
:充電式は音が静かで早朝や深夜に除雪ができますが満充電で1時間しか稼働できないので自宅から駐車場までのちょっとした範囲だけになります。
しかも充電時間は数時間と長くバッテリーのみの値段も高額です。
エンジン式と違ってメンテナンスフリーに近いです。
地域は積雪が少ない沿岸部や水分が多く含んだベタ雪に相性が良く、
住宅地で雪を飛ばすところがなかったり、
地面が砂利になっている場所に活躍します。
他にもオーガのシャーボルトが折れることもなく、
巻き込まれ事故もなく安全なところもあります。
あとは除雪車が置いていった氷の塊や消雪パイプで湿った雪も除雪できて便利です。
欠点は豪雪になってしまうと雪の重さに負けて空回りしてしまうことです。
キャタピラーがあるので自走しますが方向転換や押しのけた雪を払うときは自力で動かすので意外と汗をかきます。
ブレード除雪機は私の地域の水分を多く含んだベタ雪に相性が良いです。
サラサラの雪であれば飛ばすタイプの除雪機が良いのですが、
雪が詰まると思います。
あとは住宅地なので飛ばして捨てる所がないのもあります。
工進のオスカルの他に
ホンダ ユキオス SB800
ササキ オ・スーノ ER-801
があります。
しかしどちらも除雪幅が800mmとなっており、
私の駐車場では車と接触すると思い
除雪幅600mmのオスカルにしました。
最大の購入の決め手は小屋のドアの扉幅が狭く収納できないことでした。
*扉幅750mmくらい
工進のオスカルのブレーキ幅が600mm、除雪機の製品の全幅が630mmとギリギリ入るかなって感じです。
・我が家みたいに駐車場などの狭いところを使用する場合は
工進のオスカル
・庭などの広い所に使用する場合は
ホンダのユキオス
ササキのオスーノ
が良いと思います。
走行距離が9万キロあたりで
純正のリアサスがヘタってきたので新品に交換しました。
R100RSのリアサスと言えば
オーリンズ
ホワイトパワー
が思いつきますが、
私はYSSにしました。
YSS SUSPENSIONはタイのメーカーで
1983年の創業です。
他に欧州のサスだと7~12万円くらいする中、
YSSは5万円くらいでした。
R100RSの素晴らしい所は素人でも簡単に整備ができるところで
リアサスも簡単です。
先輩たちがリアサス交換で苦労する場所が
フレームが干渉して装着できない問題です。
付属品の鉄棒でプリロードアジャスターリンクを回していきますが、
鉄棒では縮めることができなくなり、
専用工具のフックレンチを使用して何とか装着完了です。
案の定、プリロードが「強」になっているので
全然ストロークしない!
タンデムしてちょうどいい感じです。
走行時の段差でライダーが吹っ飛ばされます(笑)
ちなみにYSSはスプリングだけ売っています。
一応、YSS Japanに問い合わせのメールで
・現在のスプリングの品番
・体重
・ツーリングした時のストローク量
を送ると適格なスプリングを親切丁寧に提案してくれます。
私にちょうどいいのが
「YSS-46-50-200」
でした。
赤のスプリングもカッコイイ‼
これで快適なツーリングができます。