オイル交換をしてから3000キロ走ったのでオイル交換をしたいと思います。
最初にカバーを外します。
サイズは10㎜です。
ドレンボルトは19ｍｍなのですが、
変な力を加えると六角がなめってしまうことがあるのでハンマーで叩いて慎重に緩めましょう。
3000キロごと交換なので汚れ具合はそれなりですね。
パッキンを確認したのですが特に劣化していないのでそのままです。
一応、フィルターも確認しましたが汚れは特にナシ。
ホームセンターの安いオイルを使用します。
だいたい1000円です。
交換完了しました。
セロー225のオイル量は1Lなので１缶すべて使い切ることができるので楽です。
オイル交換してわかったのが、
ギアの入りが良くなりましたね。
前まではちょっと引っかかっていたので次からは3000キロまでかギアに違和感があったら交換したいと思います。
説明書に
「初回のみ、20時間または1ヵ月後にオイル交換を行ってください。」
と書いてあったので交換します。
交換前にエンジンの暖気を2～3分してオイルを排出しやすくします。
この部分がドレンボルトです。
12ミリのスパナでパイプを固定しないと空回りします。
１０ミリのメガネレンチで緩めます。
エンジンが上にあるので火傷しないように注意してください。
初回なので汚れは少ないです。
オイルは5W-30です。
エンジンオイルプラグを外します。
補充するオイル量は0.35Lです。
目視での確認方法は除雪機を水平にして給油口にオイルを注ぎ、
口元まであふれるギリギリが適正な量となります。
しかし、簡単に口元までピッタリいきません、
私は溢れてしまいました。
交換後に気づいたことは、
ドレンワッシャーのサイズを見るのを忘れてました。
ちなみに
このESR-600はエンジンオイルとミッションオイルが別になっています。
説明書には
ミッションオイル「2年ごとまたは100時間ごと」
使用ミッションオイル：API GL-4 以上、SAE 80W
ミッションオイル規定量：0.5L
春になりチョイノリも冬眠から覚めて今年初のオイル交換です。
初期型なので走行距離がわからなく２か月に一回の交換にしています。
コイツの便利なところは内部を除くと「エ」の印があり、
上下の横線の間になるように補充するのでわざわざ量を図る必要がありません。
オイルは10W-40のMBです。
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ホームセンターとかに売ってるは「MA」や「MA2」なので注意しましょう。
スクーターは「MB」が多いです。
