オスカルの指定オイルを買いました。
5W-30は簡単に発見することができるのですが
売っているのが3リットルや4リットルです。
オスカルのエンジンオイル規定量が
0.35Lなので
かなり残ってしまいます。
1リットルがどこかで売ってないか調べたら
カインズにあったのでここで購入しました。
E１３ノートの牽引フックの位置について紹介します。
フロントのカバーです。
バンパー外しのヘラを使用したほうがいいです。
他の車はくぼみがありますがE13ノートにはなく隙間に入れるのが大変です。
私は素手でやってますが、
外れた勢いでバンパーにパンチして怪我をしますので
みなさんは軍手を使いましょう。
次はリアです。
リアは簡単に外せます。
下の部分に力を加えて開ける感じです。
前モデルのE12ノートには、
リアだけ牽引フックがありません。
ただ、それっぽいのはあります。
しかしこれは、
「船舶輸送時の固定専用」
です。
説明書にも
「絶対に使用しないでください」
と注意してます。
ちなみに船舶輸送時の固定専用で牽引すると
破損します。
この収縮タイプの牽引ロープの使用で破損すると
ゴムパッチンのように車に飛んできます。
これは実際に事故になっているので本当に危険です。
皆さんも自分の車の牽引フックの位置を探してみましょう。
スタックしたときは豪雪や吹雪と足場や視界が悪く、
しかもカバーをどうやって外すのかもわからず、
工具がなければ素手では外せません。
何かあった時のために
困っている人を助けるために
愛車の説明書を読んでみてはいかがでしょうか。
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#84 やっぱり雪にはハロゲン
昔から雪が降ると除雪機が欲しいなぁ～と思って数年が経ち、
とうとう購入しました。
工進のオスカルです。
これはエンジン式となります。
他に電動式もあります。
電動式は連続運動時間が１時間しかなく、
エンジン式は満タンで３時間だったのでこちらに決めました。
私の地域の雪質は水分を多く含んだベチャ雪なので
ドーザータイプまたはブレード除雪機にしました。
N(ニュートラル)で手押しで移動しますが遅いので
オプションパーツにブレードの両脇にローラーを装着しました。
これがあるとブレードが削れにくくなり、
ローラー部分を地面につけるように持ち上げると移動が楽です。
騒音に関しては125ccくらいです。
郵便配達のスーパーカブよりはうるさいかな。
現物を見るまでマフラーはどこに付いているのか気になっていましたが
エンジンの上にあり排気ガスは前に出ます。
エンジンはOHVですよ！
ハーレーやBMWと同じです。
ちなみにスズキのチョイノリもOHVです。
説明書には
「初回のみ、20時間運転または1ヵ月後にオイル交換を行ってください。」
と慣らしのことが書いてありました。
このオスカルの指定オイルは
「5W-30」
です。
ホームセンターで買ってこないと…
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#78 スズキ キザシ CVTフルード交換
CVTフルードの他にデフオイルとトランスファーオイルも交換してもらいました。
キザシの説明書にはCVTフルードの交換時期が書いていないので普通に運転してる場合は無交換だと思います。
20万キロ以上は走る人は交換したほうがいいのかなと思います。
このCVTはジヤトコ製（JF011E）で
他の車種では日産セレナ、三菱デリカD:5のガソリン仕様などに採用されています。
セレナでよく耳にするのが「ギアが故障しやすい」って話です。
私の知り合いも10万キロも走ってないのにギアが壊れて乗り換えています。
ネットで調べると5～6万キロでCVTフルードの交換をおすすめと書いてあったので私も交換しました。
CVTフルード交換して変化はあまり感じませんが、
「6速マニュアルモード付CVT」の変速ショックが少ないかなと思います。
