真冬になって足元が寒かったり、
フロアマットが濡れてたりしていると
エアコンを使って吹き出し口を足元に変更しますよね。
たまになのですが、
このE１３ノートは足元だけ風が来ない症状が起きます。
いろいろ試行錯誤して解決しましたので紹介します。
操作は簡単で
FRONTボタンを押します。
そしてまた足元のボタンにするだけです。
このE13ノートのエアコンって
吹き出し口の変更しても反応が遅いですよね。
説明書に
「初回のみ、20時間または1ヵ月後にオイル交換を行ってください。」
と書いてあったので交換します。
交換前にエンジンの暖気を2～3分してオイルを排出しやすくします。
この部分がドレンボルトです。
12ミリのスパナでパイプを固定しないと空回りします。
１０ミリのメガネレンチで緩めます。
エンジンが上にあるので火傷しないように注意してください。
初回なので汚れは少ないです。
オイルは5W-30です。
エンジンオイルプラグを外します。
補充するオイル量は0.35Lです。
目視での確認方法は除雪機を水平にして給油口にオイルを注ぎ、
口元まであふれるギリギリが適正な量となります。
しかし、簡単に口元までピッタリいきません、
私は溢れてしまいました。
交換後に気づいたことは、
ドレンワッシャーのサイズを見るのを忘れてました。
ちなみに
このESR-600はエンジンオイルとミッションオイルが別になっています。
説明書には
ミッションオイル「2年ごとまたは100時間ごと」
使用ミッションオイル：API GL-4 以上、SAE 80W
ミッションオイル規定量：0.5L
E１３ノートの牽引フックの位置について紹介します。
フロントのカバーです。
バンパー外しのヘラを使用したほうがいいです。
他の車はくぼみがありますがE13ノートにはなく隙間に入れるのが大変です。
私は素手でやってますが、
外れた勢いでバンパーにパンチして怪我をしますので
みなさんは軍手を使いましょう。
次はリアです。
リアは簡単に外せます。
下の部分に力を加えて開ける感じです。
前モデルのE12ノートには、
リアだけ牽引フックがありません。
ただ、それっぽいのはあります。
しかしこれは、
「船舶輸送時の固定専用」
です。
説明書にも
「絶対に使用しないでください」
と注意してます。
ちなみに船舶輸送時の固定専用で牽引すると
破損します。
この収縮タイプの牽引ロープの使用で破損すると
ゴムパッチンのように車に飛んできます。
これは実際に事故になっているので本当に危険です。
皆さんも自分の車の牽引フックの位置を探してみましょう。
スタックしたときは豪雪や吹雪と足場や視界が悪く、
しかもカバーをどうやって外すのかもわからず、
工具がなければ素手では外せません。
何かあった時のために
困っている人を助けるために
愛車の説明書を読んでみてはいかがでしょうか。
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#84 やっぱり雪にはハロゲン
昔から雪が降ると除雪機が欲しいなぁ～と思って数年が経ち、
とうとう購入しました。
工進のオスカルです。
これはエンジン式となります。
他に電動式もあります。
電動式は連続運動時間が１時間しかなく、
エンジン式は満タンで３時間だったのでこちらに決めました。
私の地域の雪質は水分を多く含んだベチャ雪なので
ドーザータイプまたはブレード除雪機にしました。
N(ニュートラル)で手押しで移動しますが遅いので
オプションパーツにブレードの両脇にローラーを装着しました。
これがあるとブレードが削れにくくなり、
ローラー部分を地面につけるように持ち上げると移動が楽です。
騒音に関しては125ccくらいです。
郵便配達のスーパーカブよりはうるさいかな。
現物を見るまでマフラーはどこに付いているのか気になっていましたが
エンジンの上にあり排気ガスは前に出ます。
エンジンはOHVですよ！
ハーレーやBMWと同じです。
ちなみにスズキのチョイノリもOHVです。
説明書には
「初回のみ、20時間運転または1ヵ月後にオイル交換を行ってください。」
と慣らしのことが書いてありました。
このオスカルの指定オイルは
「5W-30」
です。
ホームセンターで買ってこないと…
